鋼結構發展“黃金時期”已經到來

點擊數：18052016-11-21 13:44:30　來源: 中國鋼結構在線

在供給側結構性改革的大背景下，化解鋼鐵過剩產能，推廣綠色建筑，推進建筑工業化勢在必行。鋼結構作為綠色建筑的重要代表，得到中央和地方的大力推廣應用。

高速發展條件已備

   國務院《關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》提出，要推廣鋼結構在建設領域的應用，提高公共建筑和政府投資建設領域鋼結構使用比例?！秶倚滦统擎偦巹潱?014-2020）》明確提出，城鎮綠色新增建筑比例要從2012年的2%提高到2020年的50%?！逗颖笔′摻Y構建筑“十三五”發展規劃》明確提出，到2020年，除特殊功能需要外，大跨度工業廠房、倉儲設施原則上全面采用鋼結構，市政橋梁、軌道交通、公交站臺等適宜的新建市政基礎設施項目，應用鋼結構比例達到75%以上，政府投資的辦公樓、醫院、學校、場館等單體建筑面積超過2萬平方米的率先采用鋼結構。

抓住機遇轉型升級

   隨著《國家新型城鎮化規劃（2014-2020）》《中國制造2025》和《綠色建筑行動方案》等國家政策的紛紛落地實施，北京、天津、上海、廣東、浙江、安徽等地已經興建了大量低層、多層和高層鋼結構住宅示范工程，體現了鋼結構住宅發展的良好勢頭。鋼結構企業應該抓住這一發展機遇，積累經驗，樹立良好品牌形象。

   鋼結構企業還應以美標和歐標認證為契機，積極與國家“一帶一路”戰略對接，探索和研究海洋工程裝備、軌道交通裝備、節能環保裝備、能源裝備等適合轉型發展的領域，擇機與國際高端裝備制造廠商合作，為他們提供貼牌或代工服務，以最小的營銷成本實現最大的訂單收益，在不斷壯大自己的同時，形成具有自身特色的品牌和核心競爭力，為進一步推動企業轉型升級奠定堅實的基礎。

   同時，鋼結構企業應加快向市政交通領域發展。鋼結構在市政交通領域的推廣應用，對鋼鐵去產能具有重要的現實意義。河北省作為鋼鐵大省，具有大力推廣鋼結構應用的內生動力。今年6月份，中冶集團與河北省交通運輸廳簽署了戰略合作協議，下一步大批的市政交通項目將以PPP的模式落地。相關企業還應以在建項目為載體，做好鋼結構橋梁的技術研發和經驗積累，并在市場跟進、設計研發、技術儲備和質量保證等方面進行全面部署，為爭取更多的項目落地奠定堅實的基礎。

   此外，在鋼結構造型領域，類似于世園會主門這樣的工程將在機場、車站、園區、場館等領域得到越來越廣泛的應用。相關企業應高度關注這一細分領域，搶占這一全國性細分市場的優勢地位。

鋼材供應充足、價格走低，人口紅利消失，勞動力成本提高，環境和資源壓力不斷加大，這些變化都在預示著，鋼結構將成為冶建企業轉型升級的下一個“風口”。